航空百問:飛機是如何“體檢”的?
當我們感到身體不舒服
往往第一時間尋求醫(yī)生的幫助
醫(yī)生會給我們做一系列檢查
找出問題然后對癥治療
這樣我們就能恢復健康
飛機作為我們?nèi)粘I钪?
必不可少的交通工具
你知道飛機是如何進行“體檢”的嗎?
無損檢測
其實,就像人一出生就需要醫(yī)生檢查身體一樣,飛機從最初的制造開始,同樣需要“醫(yī)生”進行全方位,非常細致的“檢查”,這就是“航空醫(yī)生”口中的無損檢測。
首先,我們來介紹一下什么是“無損檢測”。
蔡司工業(yè)CT無損檢測技術(shù),是指在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下,利用物體的聲、光、電磁等原理技術(shù)對材料、零件、設(shè)備缺陷和應力等因素進行檢測與評價的技術(shù)。
這樣說是不是太抽象了?生活中,你也做過“無損檢測”的工作哦!
不要驚訝,你有沒有挑選過西瓜?把西瓜托在手中,然后拿手輕輕拍一拍西瓜,聲音清脆的表示是生瓜蛋子,渾厚的正好,悶悶的是“過火了”。這樣做是有科學依據(jù)噠,不同成熟度的西瓜,內(nèi)部瓜瓤的致密度不同,在拍打的時候,產(chǎn)生的聲音頻率也不盡相同,這個方法在“無損檢測”界,叫作“聲振法”檢測。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展與進步,蔡司工業(yè)CT無損檢測技術(shù)被廣泛應用在各個領(lǐng)域中,尤其是航空裝備方面。無損檢測技術(shù)作為航空產(chǎn)品及其材料制備與制造過程中的質(zhì)量控制技術(shù)手段,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此,在現(xiàn)代航空工業(yè)中,蔡司工業(yè)CT一直被視為其中的核心支撐技術(shù),也是航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的有效元素。
蔡司工業(yè)CT無損檢測技術(shù)貫穿于飛機全過程全壽命周期的各個階段和工序過程,從飛機的設(shè)計、材料研究與制備、工藝研究與優(yōu)化、結(jié)構(gòu)件制造裝配、整機服役和結(jié)構(gòu)修理等都離不開無損檢測技術(shù)的支持。
“航空醫(yī)生”也是一樣,遇到需要精細檢測的,也會做CT。工業(yè)CT成像技術(shù)是利用X射線對零件檢測部位一定厚度的層面進行掃描,由探測器接收透過該層面的X射線,掃描所得信息經(jīng)過計算獲得每個體素的X射線衰減系數(shù)或吸收系數(shù),再排列成矩陣,經(jīng)成像算法處理后即構(gòu)成CT圖像。
蔡司工業(yè)CT針對不同飛機零部件的材料和結(jié)構(gòu)等特點,“航空醫(yī)生”會設(shè)置不同的檢測算法和工藝參數(shù),對內(nèi)部進行檢測和成像。這樣,飛機零部件中的瑕疵和缺陷就無所遁形啦!
一架飛機的整個制造過程,從材料級別到加工制造后的零件級別,再到零件組裝成整機的全過程,需要許許多多“航空醫(yī)生”進行大量的無損檢測工作,而且隨著科學技術(shù)的發(fā)展,越來越多的新技術(shù)涌現(xiàn)出來,被用在工業(yè)領(lǐng)域。航空界的“醫(yī)生們”也一直在致力于采用最新的無損檢測技術(shù)實現(xiàn)對飛機零部件的質(zhì)量評定,以保證我們的飛機可以把大家安全的送到目的地。
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